近日，工业和信息化部正式就《汽车车门把手安全技术要求》等7项强制性国家标准公开征求意见，标志着我国汽车安全领域迎来新一轮技术规范升级。此次新规直指近年来隐藏式车门把手引发的多起安全事故和操作隐患，通过明确核心指标与强制要求，在科技感与安全性之间划出清晰红线，引发行业高度关注。
一、安全痛点催生新规
近几年，隐藏式车门把手凭借其独特的外观设计以及在降低风阻方面的显著优势，迅速在车企中得以广泛推广与应用。然而，在看似光鲜的背后，一系列安全隐患浮出水面，给驾乘人员生命安全带来了潜在威胁。在北方寒冷的冬季，电动隐藏式车门把手在低温环境下极易出现冻结现象，无法正常开启车门，日常出行受阻不说，紧急时就像“无形枷锁”困住车内人员。更危险的是，在发生严重事故时，车辆的电子系统极有可能遭受严重损坏，陷入瘫痪状态。若此时车门又没有机械备份，车内乘员可能无法逃生，救援人员也难以快速破拆。
安全是汽车产品的底线，不能因追求外观创新而牺牲功能性。因此，新标准明确要求：每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车门外把手。意思是哪怕全车电子系统失效，也能徒手开门。相关业内专家指出，新国标的出台是对行业乱象的及时纠偏，旨在通过标准化手段倒逼企业回归安全本质。
二、新国标四大核心指标
针对争议焦点，新规明确四大关键要求：
1、机械应急装置强制配备：若装备电动式车门内把手应同时配备具有机械释放功能的车门内把手，确保断电或故障时仍可手动开启；
2、把手位置更加清晰：具备机械释放功能的车门内把手应位于无车内构件遮挡的位置，确保在乘员位置直观可见；
3、操作空间明确量化：每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应具备手部操作空间，该操作空间应不小于60mm×20mm×25mm；
4、使用说明更加具体：要求车辆产品使用说明书应包含门把手使用说明，至少覆盖日常情况下的位置及操作、以及特殊情况下的使用方法说明。
值得注意的是，新规并未完全禁止电子门把手，而是通过“机械备份+标识规范”的组合拳，在保障安全的前提下保留技术迭代空间。
三、新国标出台实施后有何影响？
新国标出台实施后，对汽车行业与消费者影响深远。于汽车行业而言，它为车门把手领域发展立下新规、注入活力，重塑安全设计基准线，迫使车企摒弃单纯的“追求科技炫技”，转而构建“安全优先”的研发体系，推动行业朝着更安全、规范的方向迈进。对消费者来说，新国标筑牢了生命防线，终结了隐藏式门把手引发的“科技陷阱”与逃生焦虑。其强制要求事故后非碰撞侧车门可手动开启，直击电子失灵痛点，让消费者购车有了更加清晰的标准参考。
新规的本质是让技术服务于人，而非让人适应技术。业内专家指出，这种“回归本能”的设计理念，或将引发汽车人机交互领域新一轮的变革。期待未来新国标的正式出台，将让一切操作都回到最符合人类本能的方式，为用户带来新的用车体验，真正实现科技为人民服务的宗旨。